萍乡(非标方管)现货直销 请把目光停留在这里，我们将是您不错的选择，我公司产品质量有保证，价格更优惠，联系热线15506519158（微信同步）于经理?期待您的来电，来访.本公司所有产品均可实行货到付款政策！ 为有力推进降本增效任务，公司确定了改革“风险领导担、成果职工享”的原则。董事长魏栓师带头从每月2万多元的收入中，拿出一半作为任职风险抵押。原先挣年薪的集团副总工程师及以上经营管理人员，暂停年薪发放、只发生活费，并从每月生活费中拿出50%作为任职风险抵押。中层经营管理人员以现金形式拿出一定额度作为任职风险抵押，次年初根据公司及本单位生产经营任务完成情况进行考核兑现，效益好的得奖励，效益差的扣减风险抵押金。职工不需风险抵押，效益好时共享奖励。 钢厂生产积极性大幅提升 萍乡(非标方管)现货直销 6月份国内钢材市场走势分化明显，螺纹现货全月大跌，直到月末几天才出现上涨，板材价格在6月份则整体上涨。截至6月29日，钢材指数收在3780元/吨，较上月末大幅下跌170元/吨，月环比跌幅为4.3%，较去年同期价格上涨1480元/吨，同比涨幅为64.35%。 针对这一问题，近日国务院总理李克强做出重要批示：取缔“地条钢”、化解过剩产能要坚定不移推进，防止死灰复燃。对顶风作案的要坚决依法严惩，对监管不力的要严肃问责，务必做到令行禁止。 钢材价格指数有所回落。4月份，国内市场钢材价格综合指数平均为95.48点，比上月回落9.86点，同比提高17.06点。6.5mm高线、20mm中板、1.0mm冷轧板卷平均价格分别为3540元/吨、3418元/吨和3968元/吨，分别比上月下跌253元/吨、346元/吨和655元/吨，同比上涨24%、19.8%和12%。 南非钢铁下游需求行业中，对钢铁需求较大的是汽车、家电、电线等制造业，占比约54.8%。汽车工业在南非GDP总量中的占比为6.4%，在出口总量中的占比为11.8%。 短期回落风险积蓄 山东聚旺物资有限公司是集工贸一体的综合性企业。公司以生产销售镀锌钢管、镀锌管、热镀锌钢管、热镀锌方管、热镀锌圆管、镀锌带钢管、镀锌带方管、镀锌带圆管、高频直缝焊接钢管、石油套管、天然气输送用钢管、结构用管、热镀锌钢管及经营钢铁建筑材料与进出口贸易为主的企业公司。 萍乡(非标方管)现货直销 “由于外资参与国内铁矿石期货交易的准入门槛，资金进出管理、保守交割等细则尚未正式出台，多数外资对铁矿石期货交易仍保持观望态度。”一位境外大宗商品贸易商透露，近期大连商品交易所相关部门已形成初步的铁矿石期货引入境外投资者试点操作方案，除了确定现有的合约制度不变外，一些业务流程借鉴了原油期货的做法，包括可能引入保税交割制度，在试点初期接受美元等外汇资金作为保证金等。 据国内知名钢铁资讯机构“我的钢铁”提供的最新市场报告，最近一周，国内现货钢价综合指数报收于129.27点，一周下跌0.81%。受钢材期货市场全线下挫的影响，现货钢市的心态转为悲观，商家报价逐步回落。与此同时，终端用户在采购上的观望态度较强，市场整体成交乏力。目前，虽然钢市库存压力并不太大，新资源抵达仍需时间，但市场预料钢厂的复产速度将会加快，后期钢市供需矛盾依然突出。 尽管盈利水平和钢铁生产维持高位，但钢厂的原料采购基本按正常节奏进行。某北方国有大型钢企相关负责人认为，上半年钢铁原料整体供应平稳，公司采取低库存采购策略，焦炭和铁矿石供应较为充足，价格在高位盘整后出现快速回落。“铁矿石过剩的局面没有缓解，特别是下半年海外矿山增产，且运输处于高峰期，预计在不出现重大变化的情况下，铁矿石价格会继续下行。”该负责人表示。 从取缔“地条钢”、化解过剩产能等政策方面来看：一方面，日前，国家发展改革委新闻发言人孟玮表示，截至5月底，全国已压减粗钢产能4239万吨，完成年度目标任务的84.8%。这意味着后期化解过剩产能方面因为要冲刺任务指标而密集出台各种临时性政策的概率正在变小，更多的是循序渐进缓慢推进。和前期相比，后期对钢铁行业资源释放的抑制作用会相对较弱。另一方面，6月底是取缔“地条钢”的最后期限，从目前来看，这个任务完成的难度不大。对于整个市场而言，后期关于清理“地条钢”的炒作将很难再发挥作用。而这个时候，由于前期利润较好，多数钢企已经从检修走向复产，生产热情提高，市场的资源供给正在驶入快车道当中。一旦如此，后期资源的大量进场势必会加剧整个市场价格的不稳定性。 政府的政策扶植吸引了全球主要汽车制造企业在南非投资建厂，这极大地促进了汽车工业的发展。2013年开始，南非贸易和工业部正式实施“汽车生产开发计划(ADDP)”(AutoProductionandDevelopmentProgram,2013~2020年)，将汽车工业选为重点发展对象，给研发企业提供补贴，对进口汽车阶段性下调关税，对汽车生产所需的进口零配件免税。根据南非与欧洲(主要是西欧、北欧国家)签订的经济伙伴关系协议，对欧洲进口汽车实行关税优惠，关税下调至18%。2015年~2016年，APDP相关激励政策投入约5.6亿美元，累计投资20.3亿美元，目标是在维持轿车和商用车OEM生产激励政策的同时，扩大汽车出口，大力扶植本国汽车配件产业，提高汽车零配件的本土采购率。南非政府的目标是在2020年之前，将汽车年产能增至120万台，在全球汽车市场占有率达到1%。 根据中国物流采购联合会钢铁专业委员会数据，6月钢铁制造业采购经理指数为54.1%，仍处于快速扩张期间，生产指数为58.5%，为一年多来的最高，相应价格也在快速上升。 在乔振看来，市场不具备暴涨的条件，但会小幅上涨。 萍乡(非标方管)现货直销 二是前期准备工作比较充分。国家在怎么清除“地条钢”、如何判别“地条钢”等方面做了充分的准备工作。地方政府对本地区的“地条钢”生产企业进行了详细的摸底排查，并建档立案，把所有“地条钢”企业的名称、生产装备名称与大小、所在地等信息都一一记录在案。在排查过程中，有的地方还请有关专家对不同类型的装备是否属于“地条钢”生产装备进行了仔细甄别。有不少地区包括广东、安徽、江苏等，还对当地不用于生产“地条钢”的中频炉进行了公示公告。 为此，包括发改委在内的部际联席会议将开展抽查工作，对取缔不到位的地方，作为负面典型，报请国务院依法依规严肃处理。 江苏省向第七督查组反馈表示,江苏质监部门打击非法产能,环保部门强化环保执法,安监部门严格安全监管查,国土部门查处违法用地,严肃追究相关企业和地方干部的违法违规行为,形成了挤压“地条钢”企业生存的合力。去年以来,江苏共排查取缔“地条钢”违法生产企业63家,合计取缔非法产能1233万吨。今年4月份督查发现,江苏没有新增“地条钢”生产企业,已取缔企业没有死灰复燃、异地转移和“以停代关”情况。63家已整治“地条钢”生产企业按照“四个彻底”要求基本整治到位,所有中频炉及配电设施已全部处置到位。投资银行摩根士丹利在其日前发布的三季度报告中称，今年全球钢材需求预计将同比增长3%，达到16亿吨，并且2018年将进一步增长1%至16.22亿吨。 高炉长寿技术是个系统工程，要采取综合技术措施。我国高炉长寿发展很不均衡，平均寿命仅为5年~10年，与国外高炉相比还存在较大差距。近些年高炉炉缸侧壁温度异常升高甚至炉缸烧穿的案例明显增加，说明我国高炉炉缸长寿还存在着较大问题。值得注意的是，2010年以来，随着高炉冶炼的强化，有些钢铁企业出现了铜冷却壁损坏的问题，值得进一步研究和改进。 “地条钢”的顽固，在近期的中央督查行动中得到显现。 （联系我时，请告知从优优商务网看到的信息，将获得最优质服务）
